Избранное Корзина

Джиг головки

654 товара

на форель

Вольфрамовые


Ближайшая доставка
≈ 1 дн.
Самовывоз
≈ завтра
МКАД
≈ 24.12 - 25.12
EMS
≈ 1 дн.
Самовывоз (Почта России)
≈ 1-2 дн.
СДЭК
≈ 2-3 дн.

Сначала недорогие

Сначала дорогие

Сначала новинки

Со скидками

С высоким рейтингом

C рекомендациями

Многие поклонники спиннинга активно пользуются джиговой техникой ловли. Она позволяет эффективно добывать глубинного хищника с весны до поздней осени. Неотъемлемым элементом оснастки становится джиг-головка. Она представляет собой симбиоз крючка и грузила. Крепится джиг-головка к леске или поводку, на крючок насаживаются силиконовые или поролоновые приманки. Головки отличаются весом, размером крючка, формой и точкой подвеса. В интернет магазине "Фоксфишинг" джиг-головки купить можно по доступным ценам, более 500 моделей представлено в каталоге.

Материал для изготовления головки

Чаще всего производители изготавливают джиговые головки из таких металлов, как свинец и вольфрам.

  • Свинец представляет собой недорогой доступный материал с низкой температурой плавления. Но его плотность ниже, чем у вольфрама, из-за чего тяжелые модели становятся большими. Минусом свинца является мягкость, нередко клыки крупного судака оставляют глубокие канавки после поклевки.
  • Вольфрамовые головки выгодно отличаются компактностью и твердостью. Но материал стоит дорого, да и технология изготовления головок более затратная.

Форма тела

В продаже встречается несколько форм джиг-головок.

  • Шарообразный груз является самым популярным и универсальным. Его можно применять на разных водоемах при добыче широкого спектра хищника. Из минусов эксперты отмечают неустойчивость на дне и быстрое погружение в ил.
  • "Утюжок" или "эри" делается с плоской нижней частью, которая придает приманке устойчивость на дне. Джиг-головка не зарывается в ил, что позволяет делать длительные паузы после опускания приманки на дно. Благодаря такой технике удается соблазнить на атаку даже пассивного хищника.

Головка в форме рыбьей головы создана для ловли рыбы на течении. Передняя часть груза заострена, благодаря чему снижается сопротивление воды.